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記者10日從中國中車股份有限公司獲悉，由我國自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容在中國中車株洲電力機車有限公司問世，其功率提升三倍，電能運用效率更高，可運用時間更長，性能指標居于世界領先水平。

中國中車表示，在日前舉辦的浙江省科技成果暨新產(chǎn)品鑒定會上，中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節(jié)能儲能項目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定：3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復合電極超級電容和2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容代表了目前世界超級電容單體技術的最高水平。

中國中車株機公司技術中心副總監(jiān)阮殿波向記者表示，2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅動，單次充電不到1分鐘，行駛里程可從目前的4-6公里提高到8-10公里，實現(xiàn)車輛只需在首尾站點充電的要求，還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點。

“目前大陸每年在線運營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅動電源，每年可節(jié)約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸?！彼f。

新問世的3伏/12000法拉超級電容則適合用于有軌電車主驅動，單次充電僅需30秒，行駛里程可達6公里，具有零排放特點，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。

據(jù)了解，相比傳統(tǒng)充電裝置，超級電容具有可充電100萬次，充電時間只需數(shù)十秒以及無污染、爆炸風險等優(yōu)勢，可廣泛運用于消費電子、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國防與航天、起重機械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領域。目前，中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已運用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和無軌電車上。